У даній статті містяться базові поняття того, як авто рахує і відображає свої витрати пального (л на 100 км), а також прогнозує на скільки кілометрів пробігу залишилось пального в баку.
Як Бортовий комп’ютер рахує витрати пального?
- При роботі двигуна, Електронний блок управління дає команду форсункам – на відкриття та закриття. Цей інтервал відкритого стану форсунки – вимірюється в мікросекундах. При натисканні на педаль газу, цей інтервал збільшується, подається більше пального. Побачити це в режимі реального часу не складно. При наявності діагностичного обладнання, можна бачити як змінюється час відкриття форсунок при роботі двигуна у різних режимах.
- При нормальному стані фільтрів пального і насосів, тиск в рампі форсунок чітко визначено.
- При нормальному стані форсунок, пропускна здатність форсунок точно визначена.
Далі відбувається простий розрахунок – за певний час відкриття форсунки (в мікросекундах), при заданому тиску має пройти чітка визначена кількість палива.
Саме це, безперервно і розраховує Бортовий комп’ютер – як миттєву витрату пального. Дані про пробіг, Бортовий комп’ютер отримує від датчика швидкості і може розрахувати середні витрати пального на 100 км. Знаючи об’єм баку, можна розрахувати залишок пробігу на пальному що залишилось у баку.
Чому дані на екрані авто можуть не сходитися з реальними?
- Якщо реальний тиск палива відрізняється від розрахункового (через забруднення фільтра).
- Якщо пропускна здатність форсунок менше за розрахункову (через забруднення форсунок).
- Якщо збились налаштування датчика рівня палива.
- Похибка одометра/спідометра через нештатні шини, малий тиску або зношений протектор. Якщо різниця суттєва, то середня витрати пального по Бортовому комп’ютеру теж буде помітно відрізнятися від реальної.