🚗📡 Щодо різниці кілометражу між одометром транспортного засобу та GPS-пробігом
1. Загальні положення
Дане розʼяснення підготовлено з метою інформування клієнтів про причини виникнення різниці між пробігом, зафіксованим одометром транспортного засобу, та пробігом, розрахованим за даними GPS-навігації в системі моніторингу.
Різниця в показниках не є помилкою або несправністю обладнання чи програмного забезпечення.
2. Принцип формування пробігу
2.1. Пробіг за одометром
Пробіг за одометром визначається на основі кількості обертів коліс транспортного засобу з урахуванням заводських параметрів.
Особливості:
- фіксується безперервно під час руху;
- не залежить від наявності GPS-сигналу;
- є основним і юридично значущим показником пробігу.
2.2. Пробіг за GPS
GPS-пробіг розраховується шляхом підсумовування відстаней між послідовними координатами, отриманими від супутникової навігації.
Особливості:
- залежить від якості GPS-сигналу;
- формується з урахуванням частоти передачі координат;
- має аналітичний характер.
3. Основні причини виникнення різниці
3.1. Вплив засобів радіоелектронної боротьби (РЕБ)
В умовах глушіння або підміни GPS-сигналу частина маршруту може не фіксуватися. У таких випадках система зʼєднує відомі точки напряму, що призводить до зменшення GPS-пробігу порівняно з одометром.
3.2. Низька частота передачі GPS-даних
При рідкій передачі координат (наприклад, 1 точка на кілька хвилин) система не враховує всі повороти та маневри, що зменшує загальний GPS-пробіг.
3.3. Умови прийому сигналу
На якість GPS впливають:
- щільна міська забудова;
- тунелі, естакади;
- лісисті місцевості.
3.4. Технічні фактори транспортного засобу
- зношені або нестандартні шини;
- сезонна заміна коліс;
- пробуксовки та маневрування на малій швидкості.
Ці фактори можуть впливати на показники одометра та збільшувати розбіжність.
4. Допустима різниця показників
Допустимою вважається різниця між одометром та GPS-пробігом у межах:
- 2–10 % — за нормальних умов експлуатації;
- понад 10–15 % — зазвичай повʼязано з активним глушінням GPS або складними умовами прийому сигналу.
5. Рекомендації щодо використання даних
| Сфера застосування | Рекомендований показник |
|---|---|
| Юридичний та обліковий пробіг | Оdomетр транспортного засобу |
| Аналіз маршрутів та логістика | GPS-пробіг |
| Контроль пального | Дані з урахуванням GPS-втрат |
6. Заключні положення
Різниця між показниками одометра та GPS-пробігу є наслідком використання різних методів вимірювання та зовнішніх факторів, зокрема впливу засобів РЕБ.
Обладнання та система моніторингу вважаються справними, якщо після відновлення умов прийому GPS-сигналу дані нормалізуються автоматично.
